Возможности прицепа не только в перевозке груза, но и благодаря задним сходням (трапу) позволяет легко погрузить Квадрацикл и другую мототехнику. Очень удобно в отличии от «самосвала», когда кузов прицепа постоянно бьется при закатывании техники. Трап легко раскладывается и складывается, всего нужно отстегнуть две защелки. Установлена торсионная подвеска, которая имеет ряд преимуществ перед рессорной. -малые габариты и минимальная масса -отсутствие пружин, рессор и амортизаторов, склонных к усталостным разрушениям -очень высокая надежность, проверенная в условиях, практически всех стран мира. -точное соблюдение развала и схождения -простое и надежное соединение с рамой прицепа -стабильность хода Торсионная ось по грузоподъемности ничуть не уступает рессорной. К тому же возможно увеличить дорожный просвет без особых усилий и изменений в конструкции. Алюминиевая обшивка создает красивый, эстетичный внешний вид. Легко заменяется в случае механических повреждений. Оцинкованные крылья практичней пластика и не будут лопаться в сильные морозы. В кузове установлены петли для крепления техники. Передний борт откидной. На «V» образной части дышла имеется место под запасное колесо. Так же уже установлено подкатное колесо, которое облегчает процесс подкатывания зацепа и отцепа от автомобиля прицепа с техникой или грузом Характеристики: Грузоподъемность и масса, кг Полная масса: 750 Масса груза: 515 Снаряженная масса: 235 Подвеска: резино-жгутовая Шины: 175/70 R13 Размер кузова, мм Длина: 2500 Ширина: 1360 Высота: 340 Габаритные размеры, мм Длина: 4000 Ширина: 1860 Высота: 340